汽车过滤器对于维持车辆的整体性能和寿命至关重要。他们负责过滤各种污染物和杂质，确保清洁空气，油和燃料到达发动机和机舱。根据应用，汽车过滤器可以分为四类：机舱，石油，燃料和进气口。它们的功能是过滤空气中的灰尘和污染物，燃料中的杂质以及机油中的杂质。

洁净室空调系统中通常采用在HEPA/ULPA过滤器前加设预过滤器的组合。高效过滤器上积灰过多时阻力增大，大到影响正常送风时，高效过滤器就该报废。增大高效过滤器的过滤面积或增加过滤器的数量，都能延长过滤器的使用寿命。但这些做法的操作空间不大，不可能无限地增大过滤面积，要延长高效过滤器的使用寿命，最根本的办法是将灰尘挡在预过滤器。更换预过滤器一般无须停产，无须调试，所以有经验的业主会把注意力和金钱花在预过滤器上。对于 10000 级和 100000 级洁净厂房，预过滤可选用 F8 过滤器。对于芯片厂 100 级、 10 级或更高级别的洁净厂房，预过滤器的常见效率级别为H10（MPPS） 85%），许多新建项目索性选用HEPA（对0.3μm粒子的效率≥99.97%）。 HVAC系统和家用空调系统，无论是进风口还是出风口，过滤器更换都相对简单，无需停工停产。新冠病毒爆发以前，许多公用建筑的出风口都没有安装过滤器，一般采用铝合金等金属材质。新冠爆发中期，有一个酒店的案例显示，未感染病毒者人因从接触了从通风管道溢出的病毒而造成了感染。后来，许多公用建筑的出风口都考虑加装过滤器用来过滤颗粒物、细菌和病毒。我们了解了空气过滤器在空气过滤系统中的作用，而过滤材料作为空气过滤器最重要的组成部分，对过滤效率、阻力、容尘量等指标有着很大的影响。所以，过滤材料在空气过滤系统中具有重要的作用，影响着洁净室洁净等级是否达标，公共场所空气质量是否达标，以及整个空气系统的寿命、运行维护成本等等。

在日常生活中，口罩的使用对于保护个人和社区至关重要。但是，至关重要的是通过严格的测试来确保口罩的有效性。掩模测试确保了该方法的有效性。它的重要性是不言而喻的。该博客探讨了面具测试的重要性，其在预防病毒感染中的作用以及如何在不同情况下选择合适的口罩。此外，我们还提供有关选择可靠的掩码测试人员的建议。

EN 779测试台采用DEHS气溶胶和ASHRAE 52.2的人工尘作为测试介质，对于G1~G4等级的初效过滤器，根据计重效率进行分级，对于M5~M6、F7~F9的中效过滤器，采用0.4μm的初始效率和平均效率进行分级。此外，还需要测试风量阻力关系、容尘量、计重效率与喂尘量关系等。 ASHRAE 52.2测试台采用KCl和人工尘作为测试介质，测试干净的过滤器和5次容尘试验后的PSE，得出最低PSE曲线，并以此为依据进行MERV分级。也需要测试容尘量、风量阻力关系、终阻力等指标。 ISO 16890测试台规定的测试介质也结合了以上两个标准，使用DEHS气溶胶测试需要0.3~1.0μm粒径的参数，使用KCl气溶胶测试需要1.0~10.0μm粒径的参数。容尘试验中使用ISO 15957 中的L2尘。采用ePM分级体系，通过计算初始计径效率和消除静电后的计径效率得到。

高效过滤器主要用于捕集0.5μm以上的颗粒灰尘及各种悬浮物。通常采用超细玻璃纤维纸作滤料，胶版纸、铝膜等材料作分割板，与木框铝合金胶合而成。随着材料新材料、新技术的发展，高效过滤器从原来的主要采用玻纤作为过滤材料，逐步发展到使用PTFE、纳米膜材料、复合材料等新型材料。 高效过滤器具有过滤效率高、阻力低、容尘量大等特点，可广泛用于光学电子、LCD液晶制造，生物医药、精密仪器、饮料食品，PCB印刷等行业无尘净化车间的空调末端送风处。 高效过滤器检测方法，历经钠焰法、油雾法、DOP法、荧光法和粒子计数法。钠焰法检测灵敏度低，无法对超高效过滤器进行检测。油雾法在检测时容易造成过滤器损伤，且不能直接读值，测试周期长。DOP法，因DOP对人体有害被归为有害物质，而限制使用。荧光法目前只在核工业系统现场检测过滤器时偶尔使用。粒子计数法成为HEPA过滤器、ULPA过滤器测试的主流方法。 与油雾法、DOP法相比，被当做测试介质的气溶胶的粒径也是不同的。前两种方法，测试的是0.3μm处的结果，而粒子计数法要测试最易穿透粒径MPPS处的测试结果，测试要求更高，结果更准确。